かなり以前よりず~~~と計画していた、CB1300SF(SC40)のテールを(SC54)後期のテール化と同時にフェンダーレスにすることを、車検をとるためにがんばってみたいと思います。
現在はフェンダーもテールもノーマルの状態、SC40らしいって言えばらしいのですが、個人的にはスッキリしたテールにしてみたいと思います。

この状態をまず、フレームの状態までバラさないとなりませんが、フェンダーがバッテリーボックスと一体化しているので、バッテリーまですべて取り外します。

この段階で取り外したものとしては
シート
テールカウル
テールランプ
マフラー
サスペンション
タンデムステップ
フェンダー、ウインカー、バッテリー
サードカウル
この位外せば邪魔なものは回避できると思います。
そして、取り外したノーマルのフェンダー

SC40はバッテリーボックスが一体化してるので、ここからバッテリーボックスだけを切り取って再利用するほうがリレーやヒューズなどの収まりもよさそうなので、再利用することにします。


何か良い工具があるならその工具を利用したほうが安全に加工できるのではないかと思いますが、sonowakeは大きめのカッターナイフで切断しました(笑)
この切断したバッテリーボックスを元の場所に取り付ければ収まりもよく簡単だと思いますが、切断のポイントとしては、ボックスの上部にある、取り付けビスの位置は残して切断しないと再度取り付けることが出来なくなってしまいます。


現在はフェンダーもテールもノーマルの状態、SC40らしいって言えばらしいのですが、個人的にはスッキリしたテールにしてみたいと思います。
この状態をまず、フレームの状態までバラさないとなりませんが、フェンダーがバッテリーボックスと一体化しているので、バッテリーまですべて取り外します。
この段階で取り外したものとしては
シート
テールカウル
テールランプ
マフラー
サスペンション
タンデムステップ
フェンダー、ウインカー、バッテリー
サードカウル
この位外せば邪魔なものは回避できると思います。
そして、取り外したノーマルのフェンダー
SC40はバッテリーボックスが一体化してるので、ここからバッテリーボックスだけを切り取って再利用するほうがリレーやヒューズなどの収まりもよさそうなので、再利用することにします。
何か良い工具があるならその工具を利用したほうが安全に加工できるのではないかと思いますが、sonowakeは大きめのカッターナイフで切断しました(笑)
この切断したバッテリーボックスを元の場所に取り付ければ収まりもよく簡単だと思いますが、切断のポイントとしては、ボックスの上部にある、取り付けビスの位置は残して切断しないと再度取り付けることが出来なくなってしまいます。
ノーマルを利用することで、バッテリーボックスの蓋もそのまま利用できます。
本日はここまでの作業でしゅ~りょう~~
車検にむけてがんばろ~~wwwww
本日はここまでの作業でしゅ~りょう~~
車検にむけてがんばろ~~wwwww